Das Team hat eine Einladung vom Veranstalter der H2Expo erhalten, in der sie uns bitten, unser Projekt auf der Messe vorzustellen. Natürlich haben wir sofort zugesagt und unser Fahrzeug wieder fahrtüchtig gemacht. Am Montag, den 29.8., wird der Transporter mit dem Team und natürlich mit unserem Auto in Hamburg eintreffen. Wir werden den Informationsstand 310 bekommen und hoffen auf reges Interesse. An dieser Stelle möchten wir uns auch bei der TU Chemnitz bedanken, die uns die Fahrt und die Unterbringung sponsert. Sonst wäre diese Aktion nicht möglich gewesen.

665 Kilometer mit einem Liter Benzin – das Team freut sich trotz Ausfalls Einige Modifizierungen am Fahrzeug nach dem ersten Testtag ließen den zweiten Tag der Proberunden verheißungsvoll ablaufen. Das Fahrzeug erreichte die geforderte Durchschnittsgeschwindigkeit problemlos, hatte sogar noch Leistungsreserven und bot ausreichend Anlass positiv auf die Wertungsläufe am Folgetag zu blicken. Die Vorbereitungen zum ersten Wertungslauf wurden routinemäßig vom Team abgespult. Das Fahrzeug wurde zum Start gebracht. Nach der Aktivierung und dem Nullsetzen des Wasserstoffdurchflusszählers beschleunigte Fortis Saxonia 1 wie geplant. Die Runden wurden mit der Genauigkeit eines Uhrwerkes abgefahren. Das am Streckenrand versammelte Team feuerte bei jeder Vorbeifahrt den Fahrer an und der Sprechfunk verkündete, dass alles in Ordnung sei. Doch dann kam die vorletzte Runde. Das Funkgerät blieb stumm und man rätselte über den Verbleib des Fahrzeuges. "Er ist stehengeblieben.", war zu hören. Nach einem Leistungsabfall in 2 vorangegangenen Runden hatte sich die Brennstoffzelle abgeschaltet. Das verbrauchte Volumen wurde trotz des unvollständigen Laufes ausgelesen. Ein Riesenerfolg: der Energieverbrauch lag bei umgerechnet 0,15 Liter Benzin pro 100 Kilometern.

Nach einigen Problem in der ersten Testrunde am Donnerstag wurden Wunder-Modifikationen am Fahrzeug vorgenommen. "Diese bringen uns bestimmt in die erfolgreiche Absolvierung der Wertungsläufe.", so eine freudige Nachricht vom Team aus Frankreich. Einige Testläufe am Freitag zeigten, dass das Fahrzeug für das Rennen bereit ist. Alle warten mit Spannung auf den ersten Renntag morgen. Über Nacht werden noch ein paar Arbeiten am Fahrzeug durchgeführt um den Wirkungsgrad weiter zu steigern.

 

Nunmehr ist es uns gelungen, unser wichtigstes Bauteil im Ecocar unterzubringen. Die Brennstoffzelle befindet sich am richtigen Fleck und ist bereit zu ersten Testfahrten.

In den Wochen vom 25.4. bis zum 6.5.2005 konnten wir endlich unser Chassi laminieren. Wir hatten uns in verschiedene Gruppen eingeteilt und teilweise Nachtschichten eingeschoben, um den Laminiervorgang nicht unterbrechen zu müssen. Für uns alle war es eine neue Erfahrung beim Laminiervorgang mitwirken zu können und beim Trocknen der Formen zusehen zu können. Die Formen sind fertig und bereit zum Zusammenbauen.

Unsere Truppe ist in Nogaro angekommen. Das Auto hat die lange Fahrt gut überstanden und dann erreichte uns die gute Nachricht: Wir haben die Eingangskontrolle bestanden. Das heißt konkret, dass wir alle Festlegungen im Shell-Reglement eingehalten haben. Diese legen zum Beispiel fest, wie stabil das Auto sein muss, welche bestimmten Längen es haben muss und wieviel der Fahrer noch sehen muss, wenn er im Auto sitzt/liegt. Kurzer Beitrag vom Team: "Nach 21 Stunden sind wir in Nogaro gelandet. Donnerstag war unser erster Testtag. Das Fahrzeug wurde zusammengebaut und absolvierte die technische Überprüfung mit staunenden Shell-Prüfern. Wir bekamen unsere so heiß ersehnten Punkte und konnten die Strecke befahren. Leider blieb nur noch die Zeit für eine Testrunde."

Es ist geschafft. "Fortis Saxonia" ist vollendet. Alle Teile wurden korrekt eingebaut, das Chassi ordnungsgemäß verschraubt und der Fahrer ins Fahrerhaus eingepasst. In den jetzigen Minuten (Es ist Mittwoch, der 18.5.2005 um 10:32 Uhr) befindet sich das Fahrzeug auf dem Weg nach Frankreich. Für uns alle ist ein hetzige Zeit zu Ende gegangen. Wir haben geschuftet und geworben, um unseren Traum von der Teilnahme wahr machen zu können. Wir sind gespannt, welche Ergebnisse "Fortis Saxonia" erzielen werden und wünschen unserem Team viel Glück, Spaß und Durchhaltevermögen.

 

Nach dem Eintreffen der Teile für das Fahrrad kann nun endlich begonnen werden, unserem Fahrzeug reelle Formen zu geben. Für uns bedeutet das: Die heiße Phase beginnt! Das Fahrrad wird derzeit zusammengebaut und angepasst und auch die Karosserie ist am entstehen. Wir sind sicher, mit unserer ausgesprochen aerodynamischen Form aufzufallen und eine Menge Treibstoff zu sparen. Das CAD-Modell ist ebenfalls fast fertiggestellt, was uns noch mehr Details und Werte zur Konstruktion unseres Fahrzeugs gibt. Jetzt heißt es Daumen drücken und ran an die Arbeit.

Das Treffen zwischen dem Rektor der TU Chemnitz – Prof. Dr. Klaus-Jürgen Matthes, dem Pressesprecher – Mario Steinebach und Vertretern von Fortis Saxonia am 24.02.2005 ist ein Energieschub für alle Team-Mitglieder. Jetzt ist das Projekt offiziell als Projekt der TU Chemnitz anerkannt. Man kann nun mit dem Rückhalt der Universität weiterarbeiten. So wird die TU Chemnitz das Team mit Kontakten bei rechtlichen Fragen, bei der Öffentlichkeitsarbeit und beim Sponsoring unterstützen. Außerdem sprudelten bei dem Treffen viele neue und gute Ideen. So wird sich sicherlich noch der eine oder andere Professor, Mitarbeiter oder Student für das Vorhaben begeistern lassen.

Am Freitag, den 25.02.05 hat sich die Gruppe Antrieb, bestehend aus Friedrich Baumann, Paul Büschel und Gerald Richter mit Vertretern des Zentrums für Brennstoffzellentechnik (ZBT) in Duisburg getroffen. Dort wurden die technischen und finanziellen Rahmenbedingungen für unser Energieversorgungssystem festgelegt. Außerdem erhielten wir tiefere Einblicke in die Brennstoffzellentechnologie, die zur optimalen Konzeption unseres Gesamtantriebes notwendig ist. Wir sind erfreut, die ZBT als unsere Partner begrüßen zu können.

Unsere einzelnen Arbeitsgruppen haben jetzt alle eine eigene Email-Adresse bekommen. So sind z. B. die Zuständigen für den Antrieb jetzt unter antrieb@fortis-saxonia.de zu erreichen. Für Informationen und allgemeine Fragen sind wir natürlich nach wie vor unter info@fortis-saxonia.de für Sie da. Weitere Kontakt-Adressen sind für das Fahrwerk: fahrwerk@fortis-saxonia.de, für die Karosserie: karosserie@fortis-saxonia.de und für die Öffentlichkeitsarbeit: pm@fortis-saxonia.de

Am 7.2.2005 bekam das Fortis-Saxonia-Team hohen Besuch aus Hamburg. Mitarbeiter von Shell begutachteten unser Projekt, schauten sich eine Projektpräsentation an und gaben uns Tipps zum Weitermachen. Sie waren sehr begeistert von unserer Arbeit und beschrieben das Projekt(-management) als solide und chancenreich.

Nach der Beantragung der Domain www.fortis-saxonia.de und der Bestätigung der Adresse, ist es nun an der Zeit, die Internetseite mit Inhalten zu füllen. Innerhalb der nächsten Wochen werden aktuelle Infos, die Geschichte des Projekts und Interessantes um das Projekt auf diesen Seiten auftauchen. Für Interessenten gibt es ein Kontaktformular.