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Projektarbeit zur
Berechnung und Optimierung von Faser-Kunststoff-Verbundstrukturen
(Chassisoptimierung)
Aufgabenstellung und Randbedingungen
Im Rahmen dieser Arbeit soll nur eine Simulation mit statischen Lasten bei konstanter
Temperatur erfolgen. Es müssen dabei auch lokale Beanspruchungen, wie sie
z.B. beim Einsteigen entstehen, berücksichtigt werden. Die zu erwarteten Beanspruchungen
sind mit dem Verein Fortis Saxonia e.V. abzustimmen.
Zur Integration in das Entwicklerteam ist als CAD-Umgebung CATIA V5 zu verwenden.
Motivation
Bei gegebener aerodynamischer Form sollte diese Arbeit dazu dienen, eine selbsttragende
Hülle für das Wettbewerbsfahrzeug Sax 3 zu konstruieren. Zunächst sollte
dazu eine Verstärkungsstruktur gefunden werden, die bei minimalem Materialeinsatz
ein Optimum an Festigkeit und Steifigkeit erzeugt. Um die hohe faserparallele Festigkeit
und Steifigkeit dieses Werkstoffs auszunutzen, sollten in einer weiteren Optimierung
die Faserorientierungen mit ihrer jeweiligen Lagendicke auf die lokalen
Belastungen abgestimmt werden.
Volumenelemente (blau) bilden die Belastung durch den Fahrer ab
Betreuung
Die Betreuung wurde von Herrn Dipl. Inf. Tobias Müller und Univ.-Prof. Dr.-Ing. habil. B. Wielage, als betreuendem Hochschullehrer begleitet. Die Arbeit war im Bereich Maschinenbau/Produktionstechnik angesiedelt. Weitere Fragen beantwortet Dir gerne Stefan Demmig vom Team Fortis Saxonia.
Stefan Demmig
Team Fortis Saxonia
E-Mail: stefan.demmig(at)mb.tu-chemnitz.de